Wenn deine Wallbox nur auf einer Phase lädt, kann das mehrere Ursachen haben. Gehe die folgenden Punkte der Reihe nach durch – vom Einfachen zum Aufwändigen.
1. Einstellungen in der App
Phasenkonfiguration prüfen Ist die Wallbox in der App auf 3 Phasen eingestellt? Eine falsche Grundkonfiguration führt dazu, dass nur einphasig geladen wird.
Automatische Phasenumschaltung & PV-Überschuss Ist die Wallbox auf automatische Phasenumschaltung eingestellt? Für dreiphasiges Laden werden mindestens ca. 4,1 kW PV-Überschuss benötigt. Liegt weniger Überschuss an, schaltet das System automatisch auf einphasig um (ab ca. 1,4 kW), damit der Ladevorgang nicht abbricht. → Prüfe den aktuellen PV-Überschuss in der App.
Manueller Modus aktiv? Prüfe, ob versehentlich ein manueller Lademodus mit fester einphasiger Vorgabe aktiv ist.
2. Ladekabel-Check
Kabeltyp Typ-2-Ladekabel gibt es in ein- und dreiphasiger Ausführung. Bei einem einphasigen Kabel sind die unteren Stifte im Stecker „leer". Prüfe die Beschriftung oder das Datenblatt:
- „3,7 kW" oder „7,4 kW einphasig" → einphasiges Kabel
- „11 kW" oder „22 kW" → dreiphasiges Kabel (für 3-phasiges Laden nötig)
Verlängerungs- oder Adapterkabel Wird ein dreiphasiges Ladekabel mit einer einphasigen Verlängerung kombiniert, lädt das Fahrzeug nur einphasig. Alle Adapter und Verlängerungen entfernen und erneut testen.
Kabel defekt Wackelkontakt, beschädigte Adern oder oxidierte Kontakte können einzelne Phasen unterbrechen. Testweise ein anderes, nachweislich dreiphasiges Kabel anschließen. Lädt die Wallbox damit dreiphasig → Kabel defekt.
3. Fahrzeug-seitige Ursachen
Hybridfahrzeuge (PHEV) Plug-in-Hybride können in der Regel nur einphasig laden, die meisten mit maximal 3,7 kW. Das ist kein Fehler, sondern eine Hardware-Eigenschaft des Fahrzeugs. Beispiele: Opel Astra PHEV, Kia Niro PHEV, Mitsubishi Outlander PHEV, viele BMW-, Mercedes- und VW-Hybride.
Einphasiger Onboard-Charger (OBC) bei E-Autos Auch einige reine Elektrofahrzeuge haben einen einphasigen OBC, z. B. Opel Corsa-e oder Mazda MX-30. In dem Fall lädt das Fahrzeug prinzipbedingt nur auf einer Phase – unabhängig von Wallbox und Kabel. OBC-Spezifikation im Fahrzeughandbuch oder Datenblatt prüfen.
4. Hausinstallation & Sicherungen
Sicherungen (LS-Schalter) prüfen Sind im Verteilerkasten alle drei Phasen-Sicherungen für die Wallbox eingeschaltet? Ein ausgelöster LS-Schalter einer Phase führt dazu, dass nur 1–2 Phasen liefern.
FI-Schutzschalter (RCD) Ist der FI-Schalter der Wallbox eingeschaltet und nicht ausgelöst?
Anschluss an der Wallbox Manche Wallboxen werden bewusst nur einphasig angeklemmt. Typischer Fall bei Eigeninstallation: Nur L1, N, PE wurden aufgelegt. → Nur durch Sichtprüfung im geöffneten Gerät durch eine Elektrofachkraft feststellbar.
Netzform / Hausanschluss Eine dreiphasige Wallbox benötigt einen 400-V-Drehstromanschluss. Bei reinem 230-V-Anschluss ist dreiphasiges Laden physikalisch nicht möglich.
5. Wallbox-Konfiguration
Interne Phasen-Konfiguration Im Konfigurationsmenü der Wallbox (Webinterface, Hersteller-App, DIP-Schalter) prüfen: Ist die Wallbox intern auf 3-phasigen Betrieb konfiguriert? Manche Modelle haben einen Schalter oder Parameter, der zwischen 1- und 3-phasigem Betrieb umschaltet.
Firmware aktuell? Veraltete Firmware kann die Phasenumschaltung fehlerhaft steuern. Softwareversion prüfen, Updates installieren, ggf. Wallbox zurücksetzen.
6. Hardware-Defekt der Wallbox
Wenn alle obigen Punkte ausgeschlossen sind, kann ein Defekt der Wallbox vorliegen (z. B. defekter Phasenschütz). In dem Fall:
- Installateur kontaktieren für Messung der Spannungen pro Phase (nur Elektrofachkraft, spannungsfreies Arbeiten).
- Wallbox-Hersteller kontaktieren (Log-Files / Diagnose / Austausch).